新华网南宁1月25日电（记者徐海涛、林凡诗、黄庆刚）海铁联运班列实现西部地区全覆盖，北部湾港货物吞吐量增速居沿海亿吨港口第二，平陆运河、黄桶至百色铁路等重点项目稳步推进……在近期召开的广西两会上，高水平共建西部陆海新通道成为会期热词之一，不少代表委员纷纷建言献策。

  作为“一带一路”标志性项目，西部陆海新通道的物流网络目前已覆盖国内18个省区市144个站点，通达120个国家和地区480多个港口。统计显示，2023年，西部陆海新通道海铁联运班列开行9580列、增长8.6%，北部湾港集装箱吞吐量突破800万标箱、增长14.3%，一系列“成绩单”成为广西持续扩大高水平对内对外开放的生动注脚。

  “近年来，铁路部门持续扩大西部陆海新通道班列品牌效应。”广西壮族自治区人大代表、中国铁路南宁局集团有限公司董事长杨斌说，西部陆海新通道班列自2017年开行以来，已经累计开行超3万列，运输货物种类拓展至980多种，并与中欧班列“无缝衔接”，形成“一带一路”海铁联运物流主通道。

  自治区政协委员、广西社会科学院社会学研究所所长姚华说，西部陆海新通道对西部地区的辐射带动功能不断增强，对广西来说，新通道的路网建设进入具有里程碑意义的新时期，区域间的人流、物流、资金流、信息流等流动将为地方经济发展提供更多机遇。

  “我们集团与马来西亚彭亨州合作开发的‘猫山恋’品牌榴莲，也通过新通道送到全国各地榴莲爱好者手中。”自治区政协委员、广西北部湾国际港务集团有限公司董事长周少波说，下一步将充分发挥入驻有全国政协委员的“助推西部陆海新通道建设”中共界别委员工作室的优势，广泛凝聚共识，齐心协力，高质量推动西部陆海新通道建设。

  自治区政协委员、玉林市政协主席吕剑枫说，南宁、玉林、贵港三市区域合作基础良好、产业互补性强，三市同属珠江—西江经济带，期待加快建设南玉贵产业合作区，积极打造平陆运河带新引擎。自治区政协委员、贺州市政协副主席罗扬生建议，实施跨区域多式联运“一单制”改革，提升新通道保障中国—东盟跨境产业链、服务国内国际双循环的能力。（完）