【原标题】寒风凛冽仍坚持 热火朝天施工忙——走进连贺高速贺江特大桥项目建设现场

  1月25日，在贺州市八步区莲塘镇螺桥村的连贺高速贺江特大桥项目建设现场，气温降至2摄氏度，但抢抓施工进度的气氛愈发热烈。

  记者看见，施工方在贺江上搭建了临时栈道，车辆来往运送建筑材料。江面上寒风凛冽，在20多米高的挂篮上，工人们冒着严寒操控大型施工机械，通过挂篮进行现浇连续箱梁的施工。

  “贺江特大桥总长1240米，采用80+150+80米的变截面预应力混凝土连续箱梁连接，是连贺高速公路项目建设周期最长、难度最大的控制性工程。”施工方工程部部长李宏告诉记者，工程于2023年2月动工，目前墩柱施工已完成80%。

  在贺江特大桥工程施工中，施工方引进了先进的全套管全回转钻机。这套设备性能强悍，钻机可以一边钻进，一边校正套管垂直度，土层则由抓斗直接取出。钻至设计深度，经二次清孔后再安置钢筋笼，随后一边浇灌混凝土、一边拔管同步拆除套管，并浇灌桩身砼至桩顶。

  “贺州属喀斯特地貌，溶洞多、裂隙发达，工程动工之后，在冲桩过程中出现了掉钻、埋钻等现象，最后甚至发生地层塌陷、桩机倾覆等情况。于是，我们引进一套全新的全套管全回转钻机，成功解决了这些问题。”李宏说。

  连贺高速公路（广西段）主线全长约50公里，起点位于贺州市八步区南乡镇沙洞村岭背自然村桂粤交界处，连接在建的连贺高速公路（广东段），途经南乡镇、黄洞瑶族乡、莲塘镇，终点位于八步区贺街镇头塘镇北面，与已通车的广贺高速公路相接。

  连贺高速公路项目的建设，有利于加强贺州市与粤港澳大湾区之间的公路交通联系，促进沿线南乡镇温泉风景区、大桂山国家森林公园等贺州市八步区丰富的旅游资源开发，缓解二广、汕昆两条国家高速公路的交通压力。

  “我们克服不利因素，抓紧推进项目建设，现在有100多人在现场施工。今年春节工地不放假，有40多人坚守岗位。”李宏说，按照计划，连贺高速将在2024年年底建成通车，贺江特大桥将在9月底顺利合龙。（记者 骆怡 通讯员 谭小荣 朱丽丹）