经济实惠，体型小巧、操作便捷是微型新能源汽车的特点。在广西柳州，整洁的街道上随处可见这种可以乘坐2至4人的微型新能源汽车。

在广西柳州市上汽通用五菱精益智造工厂拍摄的等待下线的整车。新华社记者金皓原 摄

  这种仅为普通三厢汽车长度一半左右的微型新能源汽车，产自柳州本地车企上汽通用五菱公司，该车型也已经在印尼市场上市，销量排在当地新能源车型的前列。

  在柳州工业博物馆的展厅内，展示着1969年生产的“柳江”牌载货汽车、1984年柳州拖拉机厂生产的“五菱”牌微型货车、21世纪初生产的五菱之光等不同时期柳州制造的汽车。这些藏品向人们展示着柳州深厚的工业底蕴。如今，柳州拥有东风、一汽、上汽、重汽四大汽车集团的生产基地，涵盖商用、乘用的多种车型。

柳州工业博物馆展厅内的“五菱”牌微型货车。 新华社记者黄浩铭 摄

  作为我国重要的汽车生产基地，柳州以打造国际新能源汽车产业高地为契机，注入“新能源”、装备“新动力”、瞄准“新赛道”，加速发展新质生产力。

  在中国新能源汽车的销量排行榜上，上汽通用五菱长期占据微型车销量前列，如今这种在中国国内市场积累的优势，正在向国际市场延伸。

  走进上汽通用五菱精益智造工厂，多辆无人物流车搭载着待组装的新能源汽车，穿梭在一个个由工业机器人围成的“岛”之间。新能源汽车从开始组装到下线，每个环节均由机器人完成，打破了人们对传统生产车间的印象。

  上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地党委副书记高丰介绍，自精益智造工厂投产以来，上汽通用五菱已经实现主线工位数下降40%、零件缓存下降30%以及100%产品全生命周期数据追溯等。

  上汽通用五菱汽车股份有限公司海外事业及工程中心出口市场销售经理曾哲华介绍，2017年，上汽通用五菱建成印尼基地，成为中国在印尼投资最大的汽车制造基地。上汽通用五菱与16家企业“抱团出海”，并在当地开发100多家供应商，将芯片和控制器等核心技术在印尼本土化，建立全新的汽车生态圈。今年上半年，上汽通用五菱在印尼新能源汽车市场的份额超过60%。

在广西柳州市上汽通用五菱精益智造工厂，机器人为汽车装配挡风玻璃。新华社记者金皓原 摄

  到2023年年底，柳州累计出口汽车突破100万辆，柳州车企“海外版图”不断扩大。

  在柳州市柳东新区的东风柳汽研发试验场上，一辆设计前卫、没有驾驶舱的汽车正在进行封闭道路测试，遇到障碍则自行避让。这是东风柳汽为布局未来市场研发的第三代无人驾驶商用车。今年5月，东风柳汽首批50辆新能源汽车出口伊拉克。上半年，该公司生产的汽车出口欧洲超过4000辆。通过“线上+线下”模式，东风柳汽销售网络已触达80多个国家和地区。

  “新质生产力已成为中国汽车品牌在全球市场重要的竞争力，东风柳汽将不断开拓海外市场。”东风柳州汽车有限公司总经理特别助理张坤说，在开发纯电动汽车的同时，东风柳汽还在研发混合动力、氢燃料等多元化的新能源产品。上半年，该公司新能源商用车销量同比增长51%，其中天然气牵引车销量增长4倍多。

  今年上半年，柳州汽车产业实现产值577.5亿元，同比增长16.9%；整车销量64.7万辆，同比增长10.1%。其中，新能源汽车销量23.8万辆，同比增长96.2%。柳州海关数据显示，今年1月至6月，从柳州出口汽车90554辆，出口额60.8亿元。其中，从柳州出口的新能源汽车有10203辆，同比增长12.7倍。（记者武思宇、黄浩铭）