近年来，中国电信广西公司累计在广西投入近3.6亿元建设资金，建成高铁沿线4G/5G站点3850个，构筑起覆盖广、质量优的“高铁信息走廊”。如今，广西高铁线路电信5G里程覆盖率提升至94.39%，平均下载速率高达123.20Mbps。

  广西与贵州交界的喀斯特地貌，山高谷深的地理特征给高铁5G覆盖带来很大挑战。中国电信广西公司组建专项攻坚团队，20余名技术人员实地踏勘贵南高铁广西段的隧道和山梁。经过论证，攻坚团队创新采用“之”字形站点布局，让信号在山谷间形成无缝“接力”。针对性研发“双漏缆+超级小区”组合方案——在隧道内敷设与车窗齐平的两根泄漏同轴电缆，确保信号穿透车厢屏障。通过超级小区合并技术，将多个基站小区整合为一个“大小区”，同时配合高速特性软件技术应用和科学的优化手段，大幅减少切换频次，进出隧道信号切换控制在0.16秒以内，有效破解高铁在高速运动下容易掉线的问题。

中国电信工作人员在贵南高铁列车上调测5G信号。

  在南玉高铁建设中，技术团队直面高架路桥密集、灌木林遮挡等新挑战。为实现精准选址，他们引入无人机航拍建模，结合大数据分析用户分布，创新推出“射频双拼、塔杆结合”方案。针对新莲隧道等复杂路段，攻坚团队翻山越岭，克服引电难、材料运输难等问题，仅用45天就完成16公里隧道信号覆盖，部署5G宏站13个。实测数据显示，南玉高铁下载峰值速率达1000Mbps，隧道内语音接通率稳定在96%以上。

  针对南广高铁、柳南客专等日均发车超百对的繁忙线路，广西电信聚焦高频次、大流量通信需求，创新构建“3.5G+2.1G”双层5G网络，开通3CC载波聚合技术。如今，在南宁东至宾阳的并行区段，5G覆盖率超95%，峰值速率达1.4Gbps，解决节假日网络拥塞问题。

  中国电信广西公司为此创新建立“规划、建设、优化、维护”四维协同机制，将分散力量拧成“一股绳”，让建设效率倍增。

  建设阶段的“协同作战”更显功力。南玉高铁建设期间，中国电信广西公司创新采用“先地图推演、后实地踏勘”模式，提前与铁路部门精准对接施工计划，巧妙避开高铁铺轨关键期。面对隧道施工交叉作业多的难题，施工团队实行“挂图作战”，24小时轮班值守，在严守安全底线的前提下，将单个隧道基站建设周期从15天压缩至8天。为保障施工质量，他们定期开展技术培训，邀请专家现场指导漏缆敷设、设备调试等关键工序，实现一次验收通过率100%。

  优化与维护的协同创新同样亮眼。该公司组建高铁网络专属优化团队，针对高速移动场景制定统一基线参数，通过“拉网测试+用户反馈”双渠道收集问题，实现优化方案“小时级”响应。维护端升级设备智能警报系统，缆线损耗、电力不足等故障可自动报警，故障处理时间缩短60%；贵南高铁广西段540个基站均配备专人管控，形成“早发现、早处置”的全时段保障体系。

  为支撑南玉高铁通信保障，广西电信投资近6000万元，建设室外5G基站279个、隧道基站125个。针对85%的桥隧占比，因地制宜采用龙伯透镜天线、定制波束天线等设备；创新应用4/5G“哨兵”节能、浅深层休眠等技术，实现节能减排25%以上。

  广西电信在高铁沿线建成开通3850个基站，实现高铁5G里程覆盖率从40.11%提升至94.39%，4G里程覆盖率从88.02%提升至95.45%，下载速率从48.30Mbps提升至123.20Mbps，上行速率从16.47Mbps提升至29.22Mbps，在八桂大地上织就了一张坚韧的“高铁信息网”。