原标题：路通百业兴 乡村焕新颜——广西普通公路铺就富民兴村康庄道

11月21日，在广西融安蚂蚁农业发展有限公司，工人在包装融安金桔。覃庆和/摄

国道209线柳州市融安县大良镇良北村路段，路旁的经济作物郁郁葱葱。陈乃文/摄

省道206线荔浦至廉江公路玉林市陆川县乌石镇路段。朱柏霖/摄

  青山如黛，碧水含烟。在八桂大地的喀斯特峰林与田垄之间，一条条普通公路如银色丝带蜿蜒舒展，穿峡谷、越田畴、连村寨，将田间地头的鲜香直送市民餐桌，把深山村落的静谧接入都市繁华。

  “十四五”以来，广西普通公路建设跑出加速度。截至目前，全区新增普通国省干线二级及以上公路1645公里，普通国省道二级及以上公路比例由“十三五”的72.12%提升至80%以上；累计新改建农村公路4万公里，农村公路总里程突破15.7万公里，实现99%乡镇通三级及以上公路、99.9%建制村通等级路的跨越式发展。

  这些畅安舒美的“民生路”，不仅破解了农村“出行难、运输难”的困局，更以交通赋能激活产业脉动，为百色芒果、融安金桔、陆川猪等特色产业插上腾飞的翅膀，书写下“路通业兴、村强民富”的乡村振兴新篇章。

  路网升级破瓶颈

  “以前山路十八弯，芒果运出山需要小车换大车来回折腾，损耗大、耗时长；如今柏油路直通果园，地头摘下的鲜果通过大货车最快半天就能到达市民餐桌。”百色市右江区龙景街道福禄村芒果种植大户黄少鲜的感慨，道尽了广西农村交通的蝶变之效。

  曾几何时，交通闭塞是制约八桂乡村产业发展的“紧箍咒”：融安金桔“藏在深闺人未识”，陆川猪产业困于本地难拓市场，广袤山区更是普遍面临农产品“种得出、运不出、卖不贵”的发展窘境。

  如今，随着公路不断深入乡村，这种困境被打破。

  近年来，广西公路系统聚焦特色产业布局，精准实施国道品质提升、省道提级改造、村道延伸拓展工程，构建起“主干道贯通、产业路连接、毛细血管畅通”的公路网络，让深山好物真正“走得出、卖得好”。

  眼下的融安，21.3万亩金桔林挂满金黄果实，采摘现场一派繁忙。

  “以前金桔出山难，坑洼路把果子颠出伤痕，卖不上价不说，发往北京、上海得走整整一周；现在省道208线修得平平整整，转国省道上高速，两天就能直达终端市场！”柳州市融安县大将镇古云村种植大户杨进益指着村口宽阔的柏油路，笑得格外开怀，“我家70多亩金桔，今年预计能产20多万斤，交通这么便利，根本不愁销路。”

  在融安爱田农业发展有限公司的云仓里，工人忙着将分选好的脆蜜金桔装箱，大货车在门口等候发货。

  “目前还没到峰值，每天就能发3万斤；下个月进入旺季，一天要发15万斤，最多时能发16车！”爱田农业公司董事长陈名钢算起交通账，“依托国省道绿色通道，从采摘到进仓仅1小时，金桔24小时可抵江浙沪，今年销售额肯定突破1.2亿元。”

  越来越便捷的交通路网，让陆川猪产业同样受益。“广东商家在网上看了视频，直接叫货拉拉上门拉猪苗。出村就是省道206线，没多久就能到湛江、茂名。”玉林市陆川县大桥镇三善村养殖大户吕良焕一年出栏500头猪苗，交通便利让他省去了中转麻烦，销路越走越宽。

  产销衔接激活力

  公路的畅通，不仅解决了“货难出”的痛点，更重构了农村产业的产销格局。

  近年来，广西以公路为纽带，推动“田间地头”与“消费终端”直接对接，催生电商直播、订单农业、农旅融合等新业态，让乡村经济从种得好，向卖得好、赚得多加速转型。

  “省道208线修好后，从融安县城到大将镇金桔核心产区只要15分钟，以前可要1个小时。”融安一点食品科技有限公司董事长陈小飞算了笔效率账。2022年，他看中融安金桔的原材料优势与交通潜力，果断落地建厂，如今每年加工金桔300吨，产值达700万元，产品畅销长三角、珠三角。“交通越来越便利，我们计划在大将镇再建金桔果汁厂，把产业链做长做强。”

  在陆川，省道206线串联起多个养殖基地与加工园区，形成“养殖—加工—运输—销售”完整产业链。依托“省道—高速—港口”联运体系，陆川猪直供粤港澳大湾区。

  “产业园就在省道206线边上，距玉湛高速陆川南互通仅2公里，是供港产业基地核心载体。”陆川乡村振兴产业园（一期）陆川猪产业园项目经理苏健强介绍，依托便利的交通路网，如今陆川猪产业园7栋冷库、3栋深加工厂房已拔地而起，总建筑面积达11万平方米，全部建成后将达36万平方米。“项目全面投产后，预计年产值20亿元，税收约2.78亿元，带动3000人就业。”

  广西千汇食品公司则依托陆川县良田镇便利的交通区位，创造了“生猪凌晨5点屠宰，6点就可直达粤西市场”的时效奇迹。

  “生猪运输对时效性要求极高，交通便利就是我们最大的竞争力。”千汇食品公司办公室主任杨志豪说，如今企业年屠宰生猪20万头，年产值达3亿元，成为区域肉类供应的重要力量。

  交通的蝶变，带来了产业的繁荣与民生的改善。

  依托便捷路网，百色市右江区龙景街道福禄村特色种植产业规模持续扩大，乡村旅游更是热度攀升。“以前游客进不来，现在周末自驾车排到村口，农家乐也迎来蓬勃发展，村民在家门口就能就业增收。”福禄村第一书记冯小宁介绍。如今的福禄村，已从昔日贫困村蜕变为“国家森林乡村”，成为乡村振兴的鲜活样板。

  福禄村的蝶变，是八桂大地乡村振兴的生动缩影。无数个“福禄村”乘着交通升级的东风，从贫瘠到丰饶，从闭塞到通达，从沉寂到欢腾，特色产业拔节成长，致富之路通江达海，农家小院笑语盈门……乡村振兴的壮美画卷沿着蜿蜒公路，正在广西各地徐徐展开。

  多维赋能绘新卷

  公路的价值，早已超越单纯的交通运输功能，延伸至就业增收、民生改善、文化交融等多个维度，成为乡村振兴的“多功能载体”。广西坚持“公路+”发展战略，让每一条公路都成为致富路、民心路、幸福路。

  就业增收有了新渠道。公路畅通让农村劳动力流动更便捷，农产品加工厂、物流站点、农家乐等沿路兴起，吸纳大量村民就近就业。

  在富川瑶族自治县，公路升级让瑶绣合作社实现每日发货，带动200多名绣娘居家就业，2024年瑶绣交易额突破800万元。“以前绣品要攒够一批才能送出去，现在快递车天天来，绣多少卖多少，月收入能有3000多元！”绣娘盘大姐笑着说，指尖技艺变成了“致富密码”。

  民生改善有了新保障。广西全面建立县乡村三级物流体系，整合客运站、供销社等资源，让快递车“每日入寨”，实现“工业品下乡、农产品进城”双向畅通。如今在广西乡村，村民轻点手机就能网购家电衣物，自家种的果蔬、手工制品也能通过快递销往全国，“小事不出村、大事不出乡”成为生活常态。

  路域环境有了新提升。各地在公路建设中融入地域文化元素，让公路成为展示乡村风貌的“流动窗口”：田东国道沿线，芒果采摘观光园连绵起伏；富川的候车亭采用瑶族挑花图案装饰，一亭一景皆具风情。行驶在这些公路上，既能感受交通的便捷，更能领略八桂瑶寨的独特魅力。

  大道通衢启新程，乡村振兴正当时。广西公路建设的实践充分证明，交通是产业发展的前提、民生改善的基础、乡村振兴的关键。一条条纵横交错的公路，不仅铺就了物资流通的通道，更架起了乡村与外界交流的桥梁，承载着人民对美好生活的向往。

  未来，随着“壮美公路”建设持续推进，广西公路系统将继续以路为媒、以产兴村，让更多特色产业借路发展，让更多乡村因路焕彩，在乡村振兴的道路上书写更加绚丽的篇章。（广西云-广西日报记者 黄远来 通讯员 罗来鑫 陈乃文 谢倍倩）