原标题：广西最长跨海铁路桥梁海面施工主栈桥完工 合湛高铁广西段海上主体施工全面铺开

完工后的铁山港跨海特大桥海上施工栈桥航拍。陈磊 摄

  昨日，随着最后一段栈桥面板精准落位，广西最长跨海铁路桥梁——合湛高铁铁山港跨海特大桥海面施工主栈桥顺利完工，标志着合湛高铁广西段海上主体施工全面铺开。

  铁山港跨海特大桥地处广西合浦县境内，全长8473.478米，其中有近4500米跨越铁山港湾，是合湛高铁广西段重点控制性工程。大桥建设中需修建施工栈桥，即在桥梁主体结构跨海及水域部分施工时，利用钢材或其他高强度材料临时搭建施工辅助平台，主要用于人员行走、材料运输和设备支撑。

  此次完工的海面施工主栈桥全长6372米，是铁山港跨海特大桥海上施工的重要辅道。施工过程中，不仅要克服大风和海水侵蚀困难，还要兼顾航道通行需求，难度较大。参建人员创新采用“钓鱼法”工艺，同步从东、西两岸及海中三向作业推进架设，同时采用钢管桩基础与贝雷梁结构体系相结合，确保栈桥结构稳定，满足重型施工机械通行、施工建材运输等作业需求。

  据悉，合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，定位为国家重要的区际性客运专线铁路。项目预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

  “截至目前，合湛高铁广西段先开段已实现全部开工，完成桥梁桩基4199根、桥墩128个。”云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师董俊文表示，“下一步，我们将重点在钢筋集中加工、预制构件生产智能化，大型结构施工机械化等方面集中发力，加强安全质量智能监控系统的部署，以奋进姿态迈进‘十五五’。”（记者黎兆齐 通讯员莫小斌 陈磊 宋伟）