新华网南宁1月27日电（记者梁舜）1月26日，新建合浦至湛江高速铁路铁山港跨海特大桥连续梁正式浇筑。这是合湛高铁全线首座浇筑连续梁的大桥，标志着桥梁工程开始进入上部主体结构施工阶段，项目建设取得新突破。

  当日上午，在广西合浦县施工现场，混凝土被缓缓注入铁山港跨海特大桥连续梁0号块模板。该连续梁主跨设计长度128米，0号块作为施工关键单元，长12米，此次浇筑一次性完成约500立方米混凝土。施工方采用泵送一次浇筑成型工艺，通过智能化手段实现施工全过程监控，保障施工与周边环境的安全。

  铁山港跨海特大桥全长8473.478米，是广西最长跨海铁路桥梁，设计9联连续梁，其中8联位于铁山港湾段，相较传统设计减少桥墩33个，能有效保护周边红树林及海洋生物。

  合湛高铁正线长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。截至目前，项目广西段16座桥梁已全面开工，桥梁桩基、桥墩及路基土石方工程均有序推进。施工方下一步将运用三维可视化技术，推动科技智能建造，保障工程建设质量。

  合湛高铁预计2028年底通车，项目建成后将大幅扩充粤桂沿海铁路运输能力，优化区域铁路网布局，便利沿线群众出行，为北部湾城市群建设及沿线经济社会高质量发展提供有力支撑。