近日，第三十五届茅以升科学技术奖颁奖大会在江苏镇江召开，由中交天航局参与攻关的“平陆运河巨量渣土安全处置关键技术及应用”获评“茅以升科学技术奖——交通运输科学技术奖”特等奖，这也是中交天航局首次获得该项荣誉。

  茅以升科学技术奖于2001年经国家科技奖励工作办公室批准设立，是我国土木工程领域公认的最高荣誉之一。平陆运河是新中国成立以来建设的第一条人工运河，全长约134公里，作为西部陆海新通道骨干工程，其建设需处置3.15亿方巨量工程渣土，面临复杂地质渣土快速识别难、巨量渣土协同调运安全管控难、大型堆存场安全控制及复垦复耕难三大世界级工程难题。

  针对上述难题，中交天航局依托承建的平陆运河航道15标段项目，深度参与攻关“平陆运河巨量渣土安全处置关键技术及应用”和“运河低影响开发与生态修复关键技术”两项广西重大科研课题，助力国家重大工程建设。

“天骅”船。

天鲸号。

  项目建设过程中，中交天航局充分发挥疏浚领域专业优势，投入被誉为“造岛神器”的“天鲸号”和我国首艘自主研制的变频电力驱动大型绞吸挖泥船“天骅”船等先进装备，研发形成了大型绞吸船跨航区过桥工艺、大型绞吸船内河航道浅水挖岩环保吹填施工工艺等多项核心技术，成功解决了大型海上绞吸船内河施工的世界性难题。

  在硬质岩石疏浚作业中，“天鲸号”单日最高疏浚量达2.56万立方米，累计完成疏浚工程量约260万立方米，占入海口总疏浚量三分之一以上。同时，团队在传统疏浚吹填处置路径之外，形成了“疏浚渣土水域挖掘—水上运输—水陆接驳—陆上堆存”全流程专业化处置成套技术，构建了集疏浚岩土分类勘探、资源化利用评估、安全堆存处置于一体的综合技术体系，实现1006.63万方疏浚物渣土减量化、无害化、资源化全链条闭环处置。

  平陆运河航道15标段地处运河入海咽喉要道，是全线最长、受潮汐作用最显著、生态管控标准最高的关键区段，也是全线唯一穿越红树林保护区及牡蛎种质资源核心区的标段，近19万株红树林紧邻施工红线。项目团队锚定施工零污染目标，依托大国重器进行全封闭管道输送渣土，实现“挖、运、排”一体化，悬浮物排放量降低72%，累计减碳4.7万吨。建设者沿航道边线、泄水口及红树林斑块沿线布设多道防污帘，水体悬浮物扩散抑制率超70%，并利用退潮窗口期开展红树林叶面冲洗作业，有力保障了工程建设与生态保护协同并进。

  此次获茅以升科学技术奖特等奖，是行业对中交天航局深耕科技创新、服务国家重大战略工程的高度认可。形成的内河巨量渣土安全处置关键技术及路径，既可为中交天航局后续承接同类项目提供成熟技术方案支撑，也可供国内同类工程建设借鉴参考。下一步，中交天航局将以本次荣获特等奖为新起点，持续深耕高端疏浚技术装备研发与应用，为新时代交通强国建设和西部陆海新通道建设贡献更大力量。（罗文）