7月10日，由广西壮族自治区发展和改革委员会、云南省发展和改革委员会联合主办的平陆运河（昆明）货源对接会在昆明举行。来自广西、云南两省区政府部门、航运物流企业以及重点商贸企业、商协会代表共150余人参会。

  平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的大运河，是西部陆海新通道的骨干工程。平陆运河通航后，将开辟广西、云南等西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。西南地区货物经平陆运河出海，较经广州港出海缩短内河航程约560公里，综合物流成本预计降低18%至30%，每年可节省运输费用约52亿元。这条“黄金水道”的建成，将重塑西南地区的物流格局与经济地理。

  为确保平陆运河通航即运营、通航即有货，广西正全力推进各项工作，打出一系列“组合拳”。

  在软硬件支撑方面，加快推进南宁港六景作业区扩能改造，泊位正从2000吨级向5000吨级升级；推进进港铁路专用线建设，建成后将实现“船边装车、到站即港”的无缝衔接；全面推进南宁港水运口岸开放落地，补齐内河外贸通关配套短板；钦州港10个江海联运泊位已完成改造。

  在智慧运营方面，广西水运江河海一体化调度平台已上线试运行，推行“一次申报、统一计划、全线通过”。

  在船舶运力保障方面，经平陆运河航行至钦州湾的适配内河船舶超2000艘，已签注航线船舶354艘，确保“河中有船、有人开船”。政策配套方面，研究制定船舶过闸收费、航线培育、江铁海联运及水水中转换装等一系列配套支持政策。

  在产业规划方面，谋划以平陆运河经济带为主脉打造全域“叶脉式”产业布局。

  云南作为我国面向南亚、东南亚的辐射中心，绿色铝、硅光伏、磷化工、有色和稀贵金属等产业基础扎实、优势突出，大宗货物运输需求旺盛。近年来，云南积极“转身向海”，加快推进位于云南文山州的富宁港建设，预计年内与平陆运河同步投入使用。作为云南省通往两广及沿海地区的重要水运门户，富宁港被交通运输部列为珠江航运规划的16个区域重要港口之一。届时，云南的绿色铝、化肥等大宗货物可经富宁港入右江、经平陆运河直通北部湾接驳全球航线，水运运量大、成本低的优势将得到充分发挥，真正实现“云南从这里走向大海”。

  本次对接会上，广西向云南企业发出选择平陆运河经北部湾港出海、参与平陆运河现代物流体系建设和平陆运河沿线产业发展的诚挚邀请。航运物流企业与货主细算物流红利、洽谈合作模式、敲定运输预案，签订了初步合作意向，适配运河航运的大宗货物、集装箱货源纷纷敲定新运输线路，平陆运河首航货源已蓄势待发。

  广西与云南作为较早参与西部陆海新通道建设的省份之一。当前，两省区正合力推动跨区域铁路、公路、水运等基础设施互联互通建设，共同培育做大通道物流规模。2026年1—6月，滇桂海铁联运班列开行608列，发运集装箱3.05万标箱。随着平陆运河正式通航和富宁港建成投运，滇桂两省区将在通道共建、产业协同、物流联动等方面迎来更加广阔的合作空间。