10月26日，2026西部陆海新通道广西行主题活动在南宁启动。媒体采风团将走进南宁、钦州、防城港等地开展调研，探访广西高水平建设西部陆海新通道取得的成效。

媒体采风团参观西部陆海新通道北部湾港展厅。

　　当天，媒体采风团首站走进广西北部湾国际港务集团有限公司，参观北部湾港数字化运营中心和西部陆海新通道北部湾港展厅。北部湾港股份有限公司生产业务部供应链管理中心副主任裴礼昌介绍，相较于国内其他沿海港口，北部湾港有以下优势：离东盟国家更近，北部湾港东盟方向航线资源较为集中、合作基础较深；离西南腹地更近，西南地区货物南下北部湾港陆路运距短、路径直接，出口更方便快捷；多式联运体系加快构建，钦州自动化集装箱码头，是全国首个海铁联运自动化集装箱码头，实现集装箱“下车即上船、下船即上车”，平陆运河通航后，西江—平陆运河—北部湾港直连打通，进一步完善多式联运集疏运体系。

　　依托西部陆海新通道建设，北部湾港集装箱吞吐量由2017年的228万标箱增长至2025年突破1000万标箱，年均增长超20%；海铁联运班列年开行量由2017年的178列增长至突破万列，线路覆盖中西部18个省区市、76个城市、166个站点。

裴礼昌接受媒体采访。高宇峰 摄

　　据介绍，为抢抓江海联动红利，北部湾港集团双向发力，在货源组织方面，成立专项工作小组，到贵州、云南、四川等西南地区走访客户超200家，推行“一企一策”定制化物流方案；在硬件设施升级方面，完成钦州港江海联运泊位适应性改造，新增江海联运能力约3200万吨，完善航道、锚地配套，保障千吨级内河船舶顺畅作业。

　　“未来，北部湾港集团将深入推行‘一站式’服务，强化海铁联运、江海联运衔接，打通内陆工厂到沿海港口再到海外市场的全流程，不断提升数智化运营水平，以多式联运为纽带，更好服务西部地区发展。”裴礼昌说。