新华网南宁1月13日电（记者朱丽莉）“当前和今后一个时期，北部湾港建设发展正处于重大战略机遇交汇期、重大政策支持叠加的黄金期，‘做强北部湾，深耕新通道，拓展北东西，走向东南亚’其势已成、其兴可待。”广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长李延强谈及集团发展时如是说。

　　广西北部湾港是西部陆海新通道国家战略重点打造的国际门户港，是中国西部地区走向世界的开放门户和国际枢纽。作为北部湾国际门户港和国际枢纽海港建设的主力军、广西推动西部陆海新通道建设运营的重要参与者，北部湾港集团多年来强化党建引领，勇担战略使命，努力打造一流港口，全面提升综合能力，积极推动西部陆海新通道建设。

　　李延强介绍，过去一年，依靠有关部门的指导和帮助，集团努力克服多重困难和挑战，全力以赴挖货源、抢运力、优服务、硬保障，付出极大艰辛和努力，圆满完成了双“7”战略目标，在西部陆海新通道和北部湾国际门户港建设的新征程上迈出了坚实的一大步。

　　货轮靠泊北部湾港钦州自动化集装箱码头。（图片由广西北部湾国际港务集团提供）

　　2022年，西部陆海新通道和北部湾国际门户港建设取得丰硕成果。一是港口吞吐量大幅增加。北部湾港集装箱吞吐量突破700万标箱，完成702万标箱，同比增长16.8%，增速位居全国前十名沿海港口第1位。二是海铁联运班列高速增长。西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破8800列，达到8820列，同比增长44%。三是枢纽承载能力不断提升。西部陆海新通道重大项目建设完成投资67.2亿元，建成启用全国首个海铁联运自动化集装箱泊位和全国新建规模最大的数字化散货堆场，港口货物通过能力提升4668万吨。四是绿色发展成效显著。自主设计的全国港口首座电动机械智能充换电站成功运行，为实现绿色零碳码头奠定了坚实基础。五是航线网络持续织密。开通了日本、缅甸、越南、泰国等多条RCEP国家直航航线以及北美远洋航线，新增航线11条，集装箱航线达75条。此外，港口服务效率不断提升，集装箱船舶平均等泊时间同比降低14%，平均在港停时同比压缩9%。

　　2022年第8800列海铁联运班列发车（图片由广西北部湾国际港务集团提供）

　　北部湾国际门户港在国家新发展格局中的战略地位越来越凸显，在推动区域经济发展中的带动作用越来越重要。李延强表示，集团将坚持稳字当头、稳中求进工作总基调，坚持政策为大、项目为王、环境为本、创新为要，以推动高质量发展为主题，大力开创“港口为基础、物流为纽带、港工贸融协同发展”的现代企业集团发展新局面，重点聚焦“集装箱吞吐量突破800万标箱”“海铁联运班列开行量确保9000列”，提升国际门户港综合实力，实现一季度“开门红”。

　　“我们将坚定信心，攻坚克难，全力以赴建设世界一流水平的国际门户港和国际枢纽海港。”李延强说，集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以更加坚定的信心和昂扬的斗志，抢抓机遇、聚力攻坚，加力开新局、提速迈大步，在发展提速、质量提升、结构优化上出实招、谋实效，向海图强、向海而兴，努力打造世界一流港口企业集团，为建设新时代壮美广西作出新的更大贡献。(完）