近年来，金融服务现代物流能力持续提升，推动国内支付保障能力、跨境支付体系、流通领域等多维度提质增效成效显著。9月18日，在第15届中国—东盟金融合作与发展领袖论坛上发布的《面向东盟的物流金融指数报告（2023）》（以下简称《报告》）显示，2022年，面向东盟的物流金融总指数点位达153.54点，相比2021年的133.54点快速上涨20点，融资、保险、结算等方面实现较大提升，展示了我国面向东盟的商贸、物流与金融合作的蓬勃生机与巨大潜力。

  在《面向东盟的物流金融指数（2022）》基础上，以保持连贯、结构完整、展现潜力为升级目标，新华社中国经济信息社构建了面向东盟物流金融指数2.0，包括融资指数、保险指数、结算指数、风险指数四支子指数（一级指标）、十四项二级指标，客观监测、科学量化面向东盟物流金融发展方向和水平，同时结合行业最佳实践，总结物流金融发展经验，探寻物流金融支撑国内国际双循环的内在逻辑。

  “金融是国际陆海贸易新通道的重要支撑，正持续发挥作用。”新华社中国经济信息社董事会办公室副主任任玮玮说，从具体指标数据来看，2023年6月末，广西基础设施建设领域贷款余额1.82万亿元，同比增长18.84%；广西西部陆海新通道融资余额达7495.8亿元，同比增长17.1%。

  总指数运行结果显示，2022年实现加速发力，经贸合作日益加快，互联互通走深走实，面向东盟的物流金融展现出巨大的市场潜力。其中，融资指数、结算指数运行增速高于保险指数和风险指数，面向东盟物流金融机遇大于风险。

  融资指数运行方面，融资业务、融资产品指标增速高于行业融资、企业融资指标，面向东盟物流金融业务和产品创新展现出强大动力，物流金融的行业和企业应用创新尚需时间。债券和股票融资指标增速高于信贷融资，展现面向东盟的企业规模和成长性得到金融和资本市场的充分肯定。应收账款融资和仓单融资指标增长强劲，面向东盟供应链金融创新提速加码。

  保险指数运行方面，企业保险和保险产品指标增速高于行业保险和保险业务，企业应用创新和产品创新是面向东盟物流保险的主要驱动力。物流、汽车和农业头部企业保费指标增速高于其它行业企业，物流保险呈现出与产业增速同频共振的特征。物流保险深度正在快速提升，供应链保险产品创新动力强劲。

  结算指数运行方面，企业结算、结算产品指标增速高于行业结算、结算业务，面向东盟贸易结算正向着场景化、创新化发展。电子头部、农业头部和矿产头部结算指标增速表现强劲，呈现与对东盟主要贸易品种结构同比的特征，展现出较强的增长潜力。人民币结算指标增速高于外币结算，人民币国际化进程加快。

  风险指数运行方面，行业风险指标增速高于企业风险，面向东盟物流金融宏观风险持续改善。不良贷款率和信用利差风险持续改善，债券违约风险散点式特征明显。

  《报告》认为，中国与东盟金融合作当前面临四重重要机遇：

  一是亚洲区域新的经贸关系正在形成，东亚区域分工走向重构，东盟在劳动力密集型产品方面的市场份额扩大，中国则成为重要的最终需求来源和更高附加值的中间品提供者，这为中国与东盟的金融合作提供了实体经济基础。

  二是《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）是目前中国金融业对外开放程度最高的自贸协定，这为中国与东盟金融合作带来更大空间和新的机遇。

  三是人民币国际影响力正在提升，跨境人民币业务框架进一步完善。根据中国社会科学院的一项货币锚研究，东盟国家中，与人民币波动关联较紧密的货币包括印尼盾、菲律宾比索和马来西亚林吉特等。人民币是东盟区域影响力第二大的货币，其影响力仅次于美元，显著高于欧元和日元。

  四是数字经济、绿色经济等新领域和新业态在区内蓬勃发展，带来更多合作机遇。

  《报告》同时对当前物流金融合作的风险点进行了警示：美联储开启加息周期，美元进入强周期，对东盟的汇率冲击；东盟多国旅游市场复苏不及预期，经济基本面恢复有待观察；美联储加息和增长放缓的共同作用下，东盟国家股市多数下跌，越南和菲律宾跌幅更为显著；美联储加息背景下东盟国家资金外流明显，债券市场遭大幅抛售，收益率大幅上涨。

  业内人士认为，以物流金融为切入点，构建面向东盟的物流金融指数评价模型，打造陆海贸易、金融创新和物流畅通的数字新联接，具有重要意义。而融资、保险、结算、风险四个一级指数的设置有效回应了市场对金融市场的关切，可为市场研判提供有效参考。（范超）