新华社南宁1月28日电（记者陈一帆、徐海涛）春节的脚步临近，“南疆国门”依旧繁忙，一派车水马龙景象。在中越边境的友谊关口岸，货运代理吕金福正忙着办理单证手续，引导货车运转。
由于疫情防控需要，吕金福已有8个月没能回家，每天都在闭环管理中度过，这个春节也不例外。“今年过年打算和家人视频‘云团聚’。”他说。
当吕金福早起出外勤的时候，货车代驾司机虞志军也开始了一天的忙碌。他驾驶着满载芒果、龙眼等越南水果的货车，从卡口通过智能通关调度系统后，顺利通过口岸进入指定货场进行货物过驳。
“这几天货物很多，每天得跑七八趟车。”虞志军说。在友谊关口岸所在的广西凭祥市，现在每天有300多名货代和代驾司机往返于口岸和货场之间，高峰期时每天能达到600多名。
中国-东盟自由贸易区凭祥物流园。（凭祥市融媒体中心供图）
凭祥市商务和口岸管理局副局长余瑞达介绍，凭祥实行跨境司乘人员代驾制度，中方所有货运车辆进出口岸都由代驾司机驾驶，严格按照“指定货场、指定路线、指定转运车辆、指定居住酒店”进行闭环管理，避免口岸人员交叉感染的同时，保障口岸外贸进出口的正常有序运行。
作为中国通往越南及东盟各国重要的陆路通道，友谊关口岸在跨境贸易中扮演着重要角色。友谊关口岸货物进出口量占广西边境口岸六成以上，同时还是中国-东盟热带水果最大的进口口岸。2021年，友谊关口岸进出境货车40.28万辆次，同比增长16.48%；进出口货运量438.68万吨，同比增长30.80%；进出口总额324亿元，同比增长32.72%。
在凭祥境内的北投货场，挂着越南车牌或中国车牌的车辆往来不断，身穿防护服的工作人员正在装卸货物。货场管理人员张耀全介绍，现在境外来的货物都需要先进行核酸检测，检测结果通过后，才能进行下一步装卸作业。
“现在跨境物流需求很旺盛，2021年公司运输量初步统计可保持10%的增长速度。”广西捷递供应链管理有限公司运营负责人符剑锋说，公司主要为境内外客户提供仓储、报关、运输等一体化供应链服务，目前国内物流车队有70多辆车，在东南亚有340多辆车。
符剑锋告诉记者，电子产品是公司运输的主要货品，目前公司已在越南、泰国、马来西亚等地设立了分公司，建立了较为完整的供应链体系，多国跨境运输实现“换车不换柜”，运输效率大大提升。
广西凭祥综合保税区。（凭祥市融媒体中心供图）
对于公司发展前景，符剑锋非常看好：“现在中国和东盟已互为第一大贸易伙伴，RCEP也正式生效实施，区域间经贸往来将更加紧密。”
广西祥祥国际物流有限公司是一家综合型跨境产业公司，业务涵盖跨境贸易、跨境物流、报关、仓储、产业园区运营等多个领域。疫情发生以来，公司仍保持快速发展势头。2021年，其下属贸易公司实现边贸进出口32亿美元，运输及报关服务约2.6万辆车次，较2020年均实现增长。
眼下，东盟水果正通过友谊关口岸源源不断地进入中国市场。“每年公司都承运大量的榴莲、火龙果、龙眼等东盟水果。”公司运营部负责人苏瑜说，现在口岸及公司都对跨境冷链物流的安全高度重视，想方设法把好疫情关，防止有新冠病毒核酸阳性的产品流入中国内地。
“即便受疫情影响，友谊关口岸通关仍保持着较高效率。”苏瑜说，像“双11”“双12”电商购物节，在海关等部门支持下，来自中国内地的货物只要四五天就可运抵泰国曼谷。
