今年，广西壮族自治区港航发展中心（简称广西港航中心）聚力攻坚，稳中求进，提质增效，水运基础设施建设取得新业绩，服务企业保增长稳运行取得新突破，智慧港航建设展示新成效，平安港航建设达到新水平。

广西北部湾港钦州港域大榄坪港区

　　“广西港航中心统筹疫情防控和经济社会发展水路运输工作，着力推进门户枢纽国际化、内河航道高等化、船舶建设标准化、港航服务优质化、引航服务高效化。”广西壮族自治区交通运输厅党组成员欧阳斌表示，今年1—8月，全区港口累计完成货物吞吐量3.59亿吨，为去年同期的103.76%；完成集装箱吞吐量515.65万标箱，为去年同期的117.9%；完成货运量2.6亿吨、货物周转量1624亿吨公里，分别为去年同期的106.94%和112.48%，均实现同比正增长。

　　奋战一百天，冲刺年目标。在前8月良好发展态势的基础上，广西港航中心正全力保障完成今年全区水运固定资产投资160亿元目标，实现沿海港口完成货物吞吐量4亿吨、集装箱吞吐量700万标箱，内河港口完成货物吞吐量2.18亿吨、集装箱吞吐量126万标箱，力争交出一份令人满意的答卷。

繁忙的西江航运干线

　　项目为王 释放“进”的发展潜力

　　今年以来，广西不断畅通水运“动脉”、提升航运能力，从江河到大海，多点发力，激活“一江春水”，广西水运基础设施不断升级、变身。

　　8月28日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式开工建设。广西港航中心加强与科研机构沟通对接，已确定大型省水船闸高效运行关键技术研究等5个专题研究内容及关键时间节点，加快推进土石方综合利用工作落地实施、项目综合开发研究，优化航道尺度、船闸门槛水深等相关工程技术研究。

　　7月14日，在来宾港兴宾港区宾港作业区至桂平两江汇流口，来宾至桂平2000吨级航道工程2标段黔江库区零星炸礁单位工程通过硬式扫床联合验收。

　　6月28日，海铁联运自动化码头钦州大榄坪南作业区7-8号泊位集装箱自动化改造工程正式投产，实现了集装箱码头高度信息化、标准化、作业自动化。目前，大榄坪南作业区9号、10号，两个20万吨级的集装箱泊位码头主体建设已经完成，正在进行自动化堆场建设，与建成投产的7号、8号泊位一样，采用首创的“U”型装卸工艺布局，建成之后，码头装卸效率将提高10%，集装箱疏港作业效率提高15%到20%，可增加集装箱吞吐能力260万标箱。

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钦州港自动化码头7号、8号泊位

　　这是广西港航工程项目稳步推进的缩影。广西港航中心积极扩大有效投资，主动服务新发展格局，水运基础设施建设取得显著成绩，为区域经济发展提供强有力的水运支撑。

　　一方面，广西港航中心加快项目建设稳投资，截至8月底，全区水运基础建设累计完成投资91亿元，占水运项目年度总投资责任目标的59%。开工建设了贵港港中心港区广西郁江港务有限公司码头工程、北海港铁山港西港区石头埠作业区23号泊位工程2个项目；加快推进来宾至桂平2000吨级航道工程等22个续建项目，推进14个项目前期工作。

　　另一方面，广西港航中心探索公益性水运项目建设投融资模式取得阶段性成果。广西港航中心提出《广西公益性水运项目建设投融资模式及对策建议研究》，印发《北部湾港公益性基础设施“十四五”重点建设项目实施方案》。

贵梧3000吨级航道整治工程二期工程施工现场

　　科技赋能 凸显“好”的发展活力

　　在广西北部湾港防城港港区，桥吊林立、巨轮如鲫，港口首座自主设计的电动机械智能充换电站投入使用后，在这里电动机械换电仅需5分钟，换电后可进行10—12小时作业。

　　据了解，该充换电站首次将“磁力吊装”模式应用于重卡换电作业，配套雷达测距、视觉AI定位等多项先进智能换电技术，可实现无人值守的智能化换电作业，大幅提升生产作业质效。

　　广西港航中心践行绿色低碳理念，加大科技投入，持续提升效率和设备智能化水平，科技赋能智慧港航建设结出丰硕成果。目前，《西江多梯级多线船闸群联合调度系统平台示范》等8个项目通过初审或立项。航道工程信息化前期工作稳步推进，其中，右江航道信息化工程的施工图设计方案获得批复，来桂和柳江航道工程的信息化工程已进入施工图设计阶段。此外，“智慧船检”平台注册船东或公司达到1225家（人）、注册船舶6756艘。

　　智慧港航建设阔步前行，绿色港航发展也取得显著成效。广西北部湾港污水处理管网和污水处理设备设施完善升级，推动再生水制造与利用；贵梧航道工程生态护岸一期工程已完成95%，二期工程完成78%；桂江航道（莲花大桥至桂江河口）工程完成了鱼类增殖放流活动。

　　贴心服务 注入“优”的发展动力

　　今年以来，钦州引航站在做好疫情防控的同时，全力保障海上物流供应链畅通，24小时提供引航服务，优先保障国家能源、粮食及集装箱船舶，助力企业正常生产运行。1—8月，该站安全引航船舶3133艘次，减免引航（移泊）费981.14万元助企纾困。

引航

　　为克服疫情带来的不利影响，广西港航中心不断提升船闸调度运行效率，大藤峡船闸、长洲水利枢纽船闸过闸量呈双位数增长。其中，着力推进电煤等急运物资优先过闸，1至8月，累计协调落实17批次、251艘/次电煤急运船舶优先过闸，过闸电煤累计68.55万吨。

　　为使企业享受更多便捷服务，广西港航中心开展小型渔船检验和管理制度创新，目前已发放试点渔船优化检验证书121本，在国内首创广西船舶建造检验管理系统项目上线运行，51家船舶建造企业已全部登记注册，其中36家正式启用。截至8月底，共检验商船9002艘次，890.3万总吨。

　　安全为要 守牢“稳”的发展定力

　　高温烈日下、汛期洪水中、防疫一线……到处都有广西港航人全力筑牢安全生产防线的身影。

　　他们严格落实“外防输入”，加强源头治理、综合治理、精准治理，重点做好沿海港口疫情防控，严格船舶靠港作业，对重点船舶进行精准防控，形成闭环管理，同时抓好隐患排查、防汛备汛，为平安生产保驾护航。

检查航标灯

　　今年上半年，广西港航中心开展了国内水路运输经营人及辅助业务年度核查，抽查相关企业40家，核查通过率为98.78%；完成2345艘400总吨以下内河船舶水污染防治改造检验，营运船舶改造检验完成率100%；开展资产管理领域专项整治行动，行业治理深入推进。

　　“下一步，我们要坚持问题导向和目标导向，扎实推动运输服务保障能力再提升，行业治理现代化再突破。‘十四五’期间，争取把广西建设成为‘全国前列、西部领先’的‘水运大省’‘水运强省’。”广西壮族自治区港航发展中心党委书记、常务副主任王永兴说。（郑燕）